Karya Tulis ' POLUSI '

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang

Setiap hari kita selalu merasakan polusi udara, baik di pinggir jalan raya, dirumah, disekolah, dan di tempat umum lainnya. Semakin hari polusi udara semakin berkembang dan menyebabkan berbagai macam dampak bagi semua makhluk hidup

Karena itu saya ingin meneliti lebih dalam tentang polusi udara ini, seperti sumber, zat, dampak dari polusi udara, dan lain-lain. Selain itu saya juga akan memberikan saran untuk mencegah polusi udara.

Sekarang mungkin polusi termasuk dalam salah satu masalah besar, selain kemiskinan, kepadatan penduduk, dan kemacetan. Dan semua masalah itu saling berhubungan dan akan menyebakan polusi udara yang semakin parah. Padahal manusia ingin menjadikan lingkungan menjadi bersih dan bebas polusi, tapi manusia juga yang membuat polusi dan membuat lingkungan menjadi kotor.

B. Masalah

Berdasarkan latar belakang diatas maka timbul masalah:

1. Apa yang menyebabkan polusi terjadi?

2. Apa saja bentuk dari polusi udara?

3. Siapa yang menyebabkan polusi?

4. Apa dan siapa yang mempengaruhi polusi udara?

5. Mengapa polusi udara merugikan seluruh makhluk hidup?

6. Apakah tanaman dan hewan menyebabkan polusi udara?

7. Apakah dampak dari polusi udara untuk makhluk hidup?

8. Adakah manfaat dari polusi udara?

9. Siapa sajakah yang harus bertanggung jawab akan polusi udara?

10. Apa saja yang harus kita lakukan untuk mengurangi polusi udara?

11. Mengapa kita harus peduli terhadap polusi udara?

12. Apa saja yang harus kita hindari untuk mengurangi polusi udara?

C. Tujuan

Tujuan dari dibahasnya masalah karya tulis ini agar orang-orang sadar akan pentingnya lingkungan, tidak membuat polusi, dan melakukan tindakan untuk mengurangi polusi udara. Selain itu, masalah ini dibahas agar kita mengetahui lebih dalam tentang polusi udara.

D. Cara Pengumpulan Data

Dalam pembuatan karya tulis ilmiah ini saya mengumpulkan data dengan menggunakan cara observasi atau pengamatan dari pengalaman sehari-hari, lalu saya melakukan studi pustaka melaui internet, majalah, dan buku.

E. Ruang Lingkup

Karya tulis ini dibatasi oleh tempat yaitu Jakarta, keadaan polusi di Jakarta. Karya Tulis ini juga dibatasi oleh waktu yaitu keadaan polusi di Jakarta pada siang hari.

BAB II PEMBAHASAN

A. Pengertian

Pencemaran udara atau polusi udara adalah sesuatu yang dapat mengganggu kessehatan manusia karena adanya perubahan lingkungan berupa udara atau gas secara fisik, sedangkan Wikipedia menjelaskan bahwa, “Pencemaran udara adalah kehadiran satu atau lebih substansi fisik, kimia, atau biologi di atmosfer dalam jumlah yang dapat membahayakan kesehatan manusia, hewan, dan tumbuhan, mengganggu estetika dan kenyamanan, atau merusak properti.Dimanapun kita berada, kita pasti akan senang apabila kita terhindar dari polusi udara. Lingkungan yang terhindar dari polusi udara akan menciptakan kenikmatan, kenyamanan, dan kesehatannya juga terjamin.

Lingkungan yang kita tinggali juga harus terhindar dari polusi agar kita dapat tinggal dengan nyaman. Pencemaran udara dapat ditimbulkan oleh sumber-sumber alami maupun kegiatan manusia. Beberapa definisi gangguan fisik seperti polusi suara, panas, radiasi atau polusi cahaya dianggap sebagai polusi udara. Sifat alami udara mengakibatkan dampak pencemaran udara dapat bersifat langsung dan lokal, regional, maupun global.

B. Bentuk-Bentuk Pencemaran

Pencemar udara dibedakan menjadi pencemar primer dan pencemar sekunder. Pencemar primer adalah substansi pencemar yang ditimbulkan langsung dari sumber pencemaran udara. Karbon monoksida adalah sebuah contoh dari pencemar udara primer karena ia merupakan hasil dari pembakaran. Pencemar sekunder adalah substansi pencemar yang terbentuk dari reaksi pencemar-pencemar primer di atmosfer. Pembentukan ozon dalam smog fotokimia adalah sebuah contoh dari pencemaran udara sekunder.

Atmosfer merupakan sebuah sistem yang kompleks, dinamik, dan rapuh. Belakangan ini pertumbuhan keprihatinan akan efek dari emisi polusi udara dalam konteks global dan hubungannya dengan pemanasan global, perubahan iklim dan deplesi ozon di stratosfer semakin meningkat. JICA dan BAPEDAL menjelaskan, “kendaraan bermotor

adalah penyumbang emisi CO dan SO2 terbesar di Jakarta, yang mencemari udara sebesar 599.180 dan 411.140 Ton/tahun, jauh lebih kecil jika dibandingkan dengan utility/rumah tangga, industri, dan limbah padat”.

Kegiatan manusia

Transportasi
Industri
Pembangkit listrik
Pembakaran (perapian, kompor, furnace, insinerator dengan berbagai jenis bahan bakar)
Gas buang pabrik yang menghasilkan gas berbahaya seperti (CFC)

Sumber alami

Gunung berapi
Rawa-rawa
Kebakaran hutan
Nitrifikasi dan denitrifikasi biologi

Sumber-sumber lain

Transportasi amonia
Kebocoran tangki klor
Timbulan gas metana dari lahan uruk/tempat pembuangan akhir sampah

C. Zat-zat yang Terdapat pada Polusi Udara

D. Dampak dari Pencemaran Udara

Dampak kesehatan

Substansi pencemar yang terdapat di udara dapat masuk ke dalam tubuh melalui sistem pernapasan. Jauhnya penetrasi zat pencemar ke dalam tubuh bergantung kepada jenis pencemar. Partikulat berukuran besar dapat tertahan di saluran pernapasan bagian atas, sedangkan partikulat berukuran kecil dan gas dapat mencapai paru-paru. Dari paru-paru, zat pencemar diserap oleh sistem peredaran darah dan menyebar ke seluruh tubuh.

Dampak kesehatan yang paling umum dijumpai adalah ISPA (infeksi saluran pernapasan akut), termasuk di antaranya, asma, bronkitis, dan gangguan pernapasan lainnya. Beberapa zat pencemar dikategorikan sebagai toksik dan karsinogenik.

Studi ADB memperkirakan dampak pencemaran udara di Jakarta yang berkaitan dengan kematian prematur, perawatan rumah sakit, berkurangnya hari kerja efektif, dan ISPA pada tahun 1998 senilai dengan 1,8 trilyun rupiah dan akan meningkat menjadi 4,3 trilyun rupiah di tahun 2015.

Selain Penyakit pernafasan bisa juga penyakit mata, itu bias terjadi apabila terjadi kebakaran hutan dan letusan gunung berapi, karena zat yang dibawa adalah asap yang mengandung debu dan zat yang beracun lainnya. Selain mata dan pernafasan, kulit juga bisa berpenyakit yang disebabkan oleh polusi udara, akibat dari efek rumah kaca.

Dampak terhadap tanaman

Tanaman yang tumbuh di daerah dengan tingkat pencemaran udara tinggi dapat terganggu pertumbuhannya dan rawan penyakit, antara lain klorosis, nekrosis, dan bintik hitam. Partikulat yang terdeposisi di permukaan tanaman dapat menghambat proses fotosintesis.

Hujan asam

pH normal air hujan adalah 5,6 karena adanya CO2 di atmosfer. Pencemar udara seperti SO2 dan NO2 bereaksi dengan air hujan membentuk asam dan menurunkan pH air hujan.

Dampak dari hujan asam ini antara lain:

Mempengaruhi kualitas air permukaan
Merusak tanaman
Melarutkan logam-logam berat yang terdapat dalam tanah sehingga mempengaruhi kualitas air tanah dan air permukaan
Bersifat korosif sehingga merusak material dan bangunan

Efek rumah kaca

Efek rumah kaca disebabkan oleh keberadaan CO2, CFC, metana, ozon, dan N2O di lapisan troposfer yang menyerap radiasi panas matahari yang dipantulkan oleh permukaan bumi. Akibatnya panas terperangkap dalam lapisan troposfer dan menimbulkan fenomena pemanasan global.

Dampak dari pemanasan global adalah:

Pencairan es di kutub
Perubahan iklim regional dan global
Perubahan siklus hidup flora dan fauna

Kerusakan lapisan ozon

Lapisan ozon yang berada di stratosfer (ketinggian 20-35 km) merupakan pelindung alami bumi yang berfungsi memfilter radiasi ultraviolet B dari matahari. Pembentukan dan penguraian molekul-molekul ozon (O3) terjadi secara alami di stratosfer. Emisi CFC yang mencapai stratosfer dan bersifat sangat stabil menyebabkan laju penguraian molekul-molekul ozon lebih cepat dari pembentukannya, sehingga terbentuk lubang-lubang pada lapisan ozon.

Kerusakan lapisan ozon menyebabkan sinar UV-B matahri tidak terfilter dan dapat mengakibatkan kanker kulit serta penyakit pada tanaman.

Dari sekian banyak dampak polusi udara, ternyata ada manfaatnya juga. Joni Lono Mulia (2006: 42) mengatakan bahwa,

“Polusi itu sangat banyak dampaknya, namun menurut saya polusi juga ada manfaatnya yaitu dapat menyadarkan manusia akan pentingnya lingkungan dan mengingatkan manusia untuk selalu menjaga lingkungannya terhindar dari polusi udara

E. Upaya Pemerintah (Jakarta) Mengatasi Pencemaran Udara

Dalam upaya berperan serta, mendukung Pemerintah DKI Jakarta untuk menciptakan Kota Jakarta “Teguh Beriman”, maka pengelolaan lingkungan hidupyang serasi sangat diharapkan, sehingga dapat terwujud keselarasan hubungan antara manusia dengan lingkungannya.

Sekarang marilah kita tinjau beberapa upaya pemerintah DKI Jakarta untuk mengatasi adanya pencemaran udara. Beberapa tersebut adalah sebagai berikut:

1. Membuat peraturan

a. Peraturan Daerah Khusus Ibukota Jakarta no. 12 tahun 1971, isinya tentang pencegahan pengotoran udara, air, dan lepas pantai dalam wilayah DKI Jakarta.

b. Sanksinya berupa dipenjara selama-lamanya 6 bulan atau denda sebanyak-banyaknya Rp 50.000.

2. Penambahan Fasilitas

a. Kendaraan yang dapat menimbulkan pencemaran hendaknya dikurangi. Menggunakan 1 bus kota lebih baik daripada menggunakan 10 sepeda motor atau mobil. Oleh sebab itu, beberapa jalan di Jakarta menggunakan three in one, yang artinya di jam tertentu satu mobil harus dimuati diatas 3 orang. Agar dapat mengurangi polusi udara.

b. Pengangkutan sampah oleh armada sampah yang dilakukan di lokasi pengumpulan sementara LPS yang tersebar setiap kelurahan, agar lebih cepat.

3. Penghijauan

Gerakan penghijauan merupakan sarana yang paling berdaya untuk mencegah polusi udara, karena dapat menghirup karbon dioksida yang dihasilkan oleh manusia, kendaraan, dan lain-lain. Di Jakarta sekarang ingi dibuat hutan kota yang lebih banyak, selain itu pemerintah juga menyarankan sekolah untuk melakukan penghijauan.

F. Cara Mengurangi Polusi Udara

Untuk mengurangi polusi dari kendaraan bermotor, banyak yang dapat kita lakukan seperti, dengan menjalani program bike to work atau bekerja menggunakan sepeda, dengan program ini kita berpengaruh banyak dalam mengurangi polusi, karena sepeda tidak memberikan polusi udara, selain itu bike to work juga dapat menghemat biaya oprasional bensin dan juga dapat berolahraga.

Selain bike to work, kita juga bisa mengurangi polusi dengan cara menggunakan transportasi umum seperti bus trans jakarta, dan transportasi umum lainnya, karena dengan menggunakan transportasi umum dalam satu mobil terdapat puluhan orang, sehingga penggunaan mobil pribadi dapat dikurangi, dan seperti bike to work penggunaan transportasi umum dapat menghemat dan sedikit berolahraga, dengan sedikit berjalan.

Kalau ingin tetap menggunakan mobil pribadi, anda harus rajin servis mobil sesuai jadwal yang telah diterapkan yaitu setiap mobil menempuh 10.000 km. Selain servis, mobil juga harus melakukan uji emisi udara yang dapat dilakukan di bengkel, agar bisa lulus persyaratan euro 2 yang sedang diterapkan pemerintah.

Setelah itu kita harus menanam pohon di sekitar rumah atau halaman rumah agar rumah kita menjadi sejuk dan terhindar dari polusi, selain dirumah kalau bisa kita juga bisa menanamkan di pinggir jalan raya di sekitar perumahan kita.

Kalau untuk polusi dari asap pabrik, yang bisa kita lakukan adalah meletakan kawasan industri di pinggiran kota dan jangan dekat dengan daerah pemukiman. Dan kita juga bisa melakukan penanaman pohon atau membuat hutan kota disekitar kawasan industri.

Sedangkan untuk polusi udara yang bersumber dari alam seperti, letusan gunung berapi, kebakaran hutan, dan lain-lain. Untuk letusan gunung merapi kita tidak bisa menguranginya, tapi kita bisa memprediksikannya, lalu kita harus menjauh dari sekitar gunung merapi tersebut, dan kalau masih terkena debu letusan gunung berapi kita bisa menggunakan masker, sedangkan kalau kebakaran hutan kita bisa mencegah kebakaran tersebut dengan cara tidak membuang puntung rokok di sekitar hutan dan tidak membakar sampah di hutan, tapi kebakaran hutan juga bisa terjadi karena pohon yang terkena sambaran petir dan terkena cahaya matahari yang terlalu panas dan terus menerus, tapi kalau kebakaran hutan terjadi kita hanya bisa mengatasi dengan mengungsi dan memakai masker.

Yang terakhir adalah menggunakan kendaraan yang sangat ramah lingkungan seperti mobil hybrid yaitu mobil yang sangat ramah lingkungan yang mesinnya gabungan dari system injeksi yang berbahan bakar bensin dengan baterai, tapi sayang sekali pajak mobil hybrid di Indonesia sangat mahal sehingga harganya bisa menyentuh Rp 400.000.000, padahal kalau di Jepang harganya hanya Rp 200.000.000. Selain mobil hybrid, masih banyak lagi kendaraan yang hemat lingkungan seperti dari hydrogen, sinar matahari, dan lain-lain, tapi banyak yang masih dalam penelitian.

BAB III. KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan

Kesimpulan dari karya tulis ilmiah ini bahwa polusi udara itu sangat penting untuk dipikirkan agar tidak merugikan bagi anak cucu kita di masa depan, Karena itu mulai sekarang kita harus melakukan pengurangan polusi udara dengan cara yang sudah di jelaskan di karya tulis ini. Dengan begitu selain tidak merugikan anak cucu kita, juga tidak merugikan diri kita sendiri.

B. Saran

Saran saya kepada pemerintah adalah agar makin berusaha untuk mengurangi polusi udara dengan cara menambah sarana transportasi, makin meningkatkan penghijauan, menambah hutan kota, dan mengadakan program transmigrasi agar tidak terlalu padat dan menimbulkan makin banyak polusi udara dan yang terakhir saya mengharapkan pajak mobil hybrid diturunkan, karena itu merupakan kendaraan yang sangat ramah lingkungan.

Lalu saran saya sampaikan untuk kita semua, setelah di jelaskan mudah-mudahan semuanya sudah sadar akan pentingnya lingkungan. Dan melakukan cara mengurangi polusi udara seperti yang sudah di jelaskan.

Daftar Pustaka

Ariati. 2007. Pendidikan Lingkungan Kehidupan Jakarta. Jakarta: Widya

Utama.

Ekasaputra, Dhani. 2007. “ Back to Basic”, Auto Bild, 96:58, Desember.

Ekasaputra, Dhani. 2007. “ Bersiap Mengonsumsi BBM Terbarukan”,

Auto Bild, 96:60, Desember.

Mulia, Joni Lono. 2006. “Bersiaplah Menghadapi Euro 2”, Auto Bild,

87:42, Agustus.

Nappitupulu. 2004. Health and Economic Impact of Air Pollution of

Jakarta. Jakarta: Economic Record.

Saktiyono. 2007. IPA Biologi SMP dan MTs Jilid 2. Jakarta: Esis.

Lampiran

Lampi Tabel 1. Standard Emisi Kendaraan di Jakarta

	Tahun Pembuatan	CO (%)	HC (ppm)
Karburator	Pre-1985 1986-1995 1996 and newer	4.0 3.5 3.0	1000 800 700
Injeksi	1986-1995 1996 and newer	3.0 2.5	600 500

Source: SK Gubernur DKI Jakarta 95/2000

Belajar & Berbagi

Rabu, 11 September 2013